Загрузка...



Италия

В первые годы службы на борту "Джузеппе Гарибальди" базировались исключительно вертолеты. Командование ВВС Италии делало все возможное, чтобы у флота не появилось собственных самолетов. Возможно, именно лоббирование "летчиками" своих узковедомственных интересов привело к отказу от закупки в Британии СВВП "Си Харриер", в расчете на которые "Гарибальди" и строился. Шестерка "Си Харриеров" из состава Royal Navy совершала полеты с "Гарибальди" в ходе учений "Dragon Hammer", проходивших весной 1988 г. Корабль находился тогда в районе, прилегающем к военно-морской базе Специя. Тем не менее, СВВП на итальянском "карманном авианосце" все- таки появились, но не английские, а их американский вариант AV-8B. Первые два двухместных американизированных "Харриера" совершили посадку на палубу корабля в акватории базы ВМС США Норфолк 23 августа 1991 г. Итальянский флот заказал 16 боевых AV-8B+ и два учебно-тренировочных AV-8B+. Первые три боевые машины были изготовлены на заводе фирмы Макдоннел Дуглас, остальные - собраны из американских комплектующих в Италии фирмой Аления. Первые три боевых "Хариера" поступили на вооружение в феврале 1994 г. два - в конце 1995 г., пять - в 1996 г. и шесть последних в 1997 г.

Авиагруппа перспективного авианосца NUM будет состоять из восьми СВВП и двенадцати вертолетов.

На начало 2000 г. в палубной авиации итальянского флота числилось 16 AV-8B+ и два TAV-8B.